Side Power DC Bow Thruster SE-130

SE-130/250T

Los propulsores no sólo son útiles para grandes yates. Las lanchas o barcos chicos con motores individuales, mixtos o fuera de borda puede ser más difíciles y estresantes para manejar en espacios estrechos, que los grandes yates, los cuales están menos afectados por el viento.

Nuevo sistema DC Speed Control.

Permite el control proporcional de los Bow Thrusters eléctricos, como si fueran hidráulicos. La fuerza de empuje es proporcional al movimiento del Joystick, en vez de ser solo On-Off o cero-full potencia eliminando las maniobras fallidas por exceso o falta de potencia. Le otorga un control mucho mas preciso del movimiento lateral de su embarcación. Como en la mayoría de las situaciones de amarre no es necesario el empuje máximo, esto redunda en un menor consumo de baterías, y mayor vida útil de las mismas y del equipo, ademas de permitirle utilizarlo durante periodos mas largos sin recalentamientos.

Incluye una función “Hold” que permite utilizar el Bow y Stern Thrusters con la potencia justa y sostenida para mantener el barco pegado a un muelle mientras embarcan o desembarcan pasajeros y cargas sin necesidad de amarrarlo.

Los nuevos paneles de control le brindan también toda la información necesaria para su operación mas eficiente, incluyendo la capacidad de batería restante!

El DC Speed Control puede ser adicionado como upgrade a muchos de los modelos de thruster ya instalados.

Helice Doble

 El sistema de doble hélice puede dar más empuje que un sistema de helices simples, en el mismo diámetro del túnel. Esta es nuestra opción para nuestros modelos de gama media donde se requiere gran empuje en un diámetro pequeño. Debido al diseño compacto y de alto rendimiento, los modelos dobles se han convertido en los thrusters de elección entre los constructores de barcos de todo el mundo.

El controlador de Side-Power propulsor único que protege de manera inteligente el propulsor de los posibles problemas inherentes a todas las aplicaciones de alta corriente, así como las fallas de los usuarios. Incluye varias características importantes de seguridad imprescindibles en un producto de alta potencia tales, a cargo de DC eléctricos, como una hélice.

-Proporciona un tiempo de entre los sentidos de marcha.

-Supervisa las funciones de solenoide para reducir la posibilidad de solenoide de lock-in

-Detendrá el propulsor en caso de un bloqueo en el solenoide, sin intervención del usuario.

Sellado “mecanico” de alta resistencia en cerámica altamente pulida y superficies de carbono forman las unicas superficies con movimiento, lo que garantiza la protección contra la intrusión de agua en la pierna del engranaje. Pre-llenado de aceite especial para lubricación de por vida

- Sellos mecánicos con superficies de cerámica y carbón para la máxima seguridad contra la intrusión de agua

Las nuevas hélices de 5 palas oblicuas especiales es el resultado de más de 2 años de trabajo de desarrollo y miles de pruebas. Han sido diseñados para reducir el nivel de ruido, mientras se mantiene la excepcional eficiencia de las antiguas 4 cuchillas laterales eléctricos-hélices. Este objetivo se logró, e incluso optó por hacer un poco más agresivo en algunos modelos, lo que aumenta el empuje en la mayoría de los propulsores. Consulte la información individual de cada hélice de nuevo para más detalles.

-La reducción de ruido de hasta un 75% medido en ambientes controlados

-La reducción prevista y probado el ruido normal en "instalaciones promedio" del 20-40%

-Los kits de actualización están disponibles para la mayoría de los propulsores de la serie "SP", con adaptadores especiales

Los propulsores y ejes de los sistemas DC estan aislados galvánicamente, separados del motor eléctrico y el soporte del motor. Esto asegura que, incluso si hay un cortocircuito accidental o una fuga de corriente, las partes sumergidas no son afectadas.

-Disponible en modelos DC de corriente continua con acopladores flexibles solamente, donde el acoplamiento flexible proporciona la separación galvánica de la pierna del motor y el eje de engranajes.